Звоните сейчас!
+3809744xxxxx;
+3805096xxxxx;
Показать телефоны
Садовый инструмент и техника, семена, удобрения

Мотоцикл SPARK SP200R-25I

Наличие:
В наличии
Цена :
26 970,00 грн/шт
Количество:
  

Телефоны:
правильным инструментом работать легко

Описание товара

Мотоцикл SPARK SP200R-25I

 

Мотоцикл SPARK SP200R-25I: версия 2018 г.

SPARK SP200R-25I – старшая модель среди универсальных легких дорожных мотоциклов SPARK. В обновленной версии эта модель  получила несколько полезных  усовершенствований и новый  дизайн. Это  200-кубовый классический двухместный мотоцикл «на каждый день» для езды на городском асфальте и грунтовой дороге. Он надежен, вынослив, экономичен и недорог.

Спортивный образ

Стильный дизайн бензобака, в сочетании с приподнятой и слегка скошенной вперед линией пассажирского сиденья, придает мотоциклу явное сходство с его спортивными собратьями более высокого класса.

opisanie-25i-color

Обтекаемый ветровой щиток с фарой трапецеидальной формы, профилированными боковыми защитными накладками головки цилиндра, «гоночный» щиток переднего колеса с  удлиненным задним крылом подчеркивают спортивность.

Большой задний фонарь динамичной формы встроенный в обтекатель сиденья завершают форму.

opisanie-25i-color

01-=титул-min

Модель имеет полноценное пассажирское не укороченное сиденье с  небольшим  багажником, который можно использовать в качестве пассажирских ручек. Полная грузоподъемность мотоцикла составляет 150 кг (при собственной массе 117 кг), относят его к машинам среднего дорожного класса. Удлиненное заднее крыло надежно  защищает от  грязи и сам мотоцикл, и пассажира.

Функциональная оптика

Раз уж обратили внимание на оптику, стоит отметить, что передние и задние указатели поворотов установлены на эластичных держателях и абсолютно травмобезопасны. К тому же они полностью одинаковые, а значит, взаимозаменяемые. 
Что касается передней фары, она оснащена стандартной 12-вольтовой лампой накаливания с переключением «ближний/дальний», а также отдельной лампочкой для подсветки. Стекло фары полностью прозрачное, рассеивание происходит за счет многосегментного отражателя. Такое решение позволило сохранить обтекаемый профиль, не потеряв при этом яркость светового потока.

opisanie-25i-osnovnaya

Панель приборов: максимальная информативность

01-=титул-min

Новая электронно-механическая панель приборов по дизайну и информативности напоминает автомобильную.По бокам расположены большие  стрелочные спидометр и тахометр. 
На спидометре: два счетчика – общего и ежедневного пробегов. Посередине панели – блок светодиодных индикаторов: нейтраль, включенная передача КПП, указатель топлива, указатель заряда АКБ, дальний свет, поворотники. 
ОСОБЕННОСТИ ПАНЕЛИ: стандартный USB-разъем для зарядки мобильных гаджетов, цифровые часы и индикатор входящего звонка на мобильный телефон (на ходу в мотошлеме звонка можно и не услышать).

Эргономика

 пассажирские, и водительские подножки с обеих сторон сделаны откидными, они не цепляются за ноги, ПРИ ПЕРЕКАТЫВАНИИ  мотоцикла вручную. Зеркала новой формы заднего вида закреплены на кронштейнах с повышенной жесткостью  дают хороший обзор сзади и не мешает смотреть вперед на дорогу. Глушитель закрыт специальной накладкой , защищающей  от возможного ожога.

opisanie-25i-osnovnaya

Двигатель и трансмиссия

Уже хорошо  зарекомендовавший себя 200-кубовый одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный модели 164FML с верхним клапаном развивает мощность 13,2 л.с. (9,75 кВт) при 7500 об/мин.

Максимальный крутящий момент – 7,0 Нм при 5000 об/мин. Этого достаточно для езды с полной загрузкой на крейсерской скорости 85 км/ч, а порой и быстрее. 
Зажигание электронное, CDI. Охлаждение – воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей.

Трансмиссия и ходовая часть достаточно  традиционные для классической схемы: цепной привод с левым расположением звездочек, задняя подвеска – маятниковая, на двух амортизаторах, передняя подвеска – перевернутого типа. 
Коробка передач 5-скоростная, последовательная, нейтраль между первой и второй передачами. Передачи высвечивается на панели приборов. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Передний тормоз дисковый, гидравлический, задний – барабанный, механический. 
Новые регулируемые газомасляные амортизаторы для заднего колеса с витой пружиной переменного шага и ресивером обеспечивают плавный ход и отличную управляемость при любой загрузке. 5-спицевые колеса – легкие и прочные одновременно – улучшают и без того неплохую динамику разгона.

02=fara_povorotnik

Расход топлива и сервис

Поскольку этот мотоцикл не для дальних экспедиций и спортивных рекордов, а 8-литрового топливного бака вполне достаточно, чтобы при среднем расходе 3 литра на 100 км проехать 270 км : а зачем возить с собой лишний вес, Но есть аварийный запас топлива.Для подсоединения достаточно повернуть  топливный кран в нужную позицию. 
Техническое обслуживание мотоцикла относительно простое, не требует дорогих специальных инструментов и материалов, может быть выполнено в мотомастерской или самостоятельно в гараже. То есть SPARK SP200R-25I – неприхотливая и надежная «рабочая лошадка», но при этом весьма удобная, резвая, маневренная и с отличным дизайном.

ЦВЕТОВАЯ ГАММА

Основные характеритстики

Модель мотоцикла / категория SP200R-25I / L3
Тип мотоцикла двухместный, дорожный
Максимальная скорость, км/ч 105
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л 14,0
Тип топлива бензин с октановым числом не ниже 92
Средний расход топлива, л/100 км 2,8
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14 / 85
Аккумуляторная батарея - тип, емкость, Ач гелевая, 7
Сигнализация
Замок блокировки руля +
Блокировка замка зажигания шестигранным ключом
Багажник +
Кофр для мотошлема
Комплект ЗИП +
Колесная база, мм 1240
Конструкционная масса, кг 117
Габаритные размеры, (ДхШхВ) мм 1945х710х1122

 

Двигатель

Модель двигателя 164FML
Тип двигателя одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів
Робочий объем двигателя, см3 197
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 9,75 (13,2) (при 7500±500 об/мин)
Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин 7500
Максимальный крутящий момент, Нм 13,0 (при 5500 об/мин)
Тип стартера электростартер, кикстартер
Зажигание электронное, CDI
Система охлаждения воздушное охлаждение
Тип КПП

механическая, 5-ступенчатая, последовательная

(1-0-2-3-4-5)

Сцепление механическое, многодисковое,в масляной ванне
Топливный насос +
Топливный фильтр полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр поролоновый цилиндрический
Масляний фильтр полимерная сетка
Объем картера двигателя и КПП, л 1,0
Тип масла полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей

 

Шасси

Рама трубчатый каркас
Подвеска переднего колеса телескопическая вилка
Амортизаторы передние масляные
Подвеска заднего колеса маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы задние газомасляные
Привод заднего колеса цепная передача
Тип переднего тормоза дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза барабанный механический
Тормозная жидкость DOT-3
Размер шин (передняя / задняя) 2,75-18 / 3,25-18
Тип протектора дорожный
Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/кв.см 1,75 / 2,25 / 2,80

 

 

Оплата и доставка

Способы доставки
  • Новая Почта
  • Самовывоз
  • Интайм
  • Автолюкс
  • деливери
Способы оплаты
  • Предоплата
  • Наложенный платеж
  • Наличный расчёт
  • Безналичный расчёт