Звоните сейчас!
+3809744xxxxx;
+3805096xxxxx;
Показать телефоны
Садовый инструмент и техника, семена, удобрения

Мотоцикл дорожный SPARK SP125C-2C 

Наличие:
В наличии
Цена :
18 560,00 грн/шт
Количество:
  

Телефоны:
правильным инструментом работать легко

Описание товара

Мотоцикл дорожный SPARK SP125C-2C 

Мотоцикл SPARK SP125C-2C  -это практичность, надежность и доступность с  динамичной спортивной стилистикой.Новинка 2018 года  приблизился вплотную к машинам среднего класса своим современным  дизайном, новыми техническими решениями и эксплуатационными характеристиками.

Это легкий мотоцикл  классической компоновки с объемом двигателя до 125 куб. см. имеет максимальная скорость до – 85 км/ч  и общую грузоподъемность  больших мотоциклов – 150 кг.  Благодаря  своей высокой маневренности и управляемости SPARK SP125C-2C в условиях городского трафика имеет неоспоримое преимущество перед мощными, но неповоротливыми мотобайками. А за счет резвого разгона и динамичности он легко выигрывает дистанцию у скутеров.

Особенности модели 

• большие прочные 5-спицевые колеса из легкого сплава, такие же как у 150-кубовых и 200-кубовых машин; 
• мощные и надежные гидравлические тормоза; 
• емкий стильный бензобак со стрельчатыми накладками; 
• длинное двухместное сиденье с явно спортивным профилем и небольшим багажником; 
• стильная фара с «глазками» в обтекаемом корпусе; 
• хищный аэродинамический «клюв» перед двигателем;
• профилированные боковины корпуса с ребристыми окнами;
• эффектное составное переднее крыло с оригинальными «ушками»; 
• конической формы глушитель с хромированной металлической защитной накладкой;
• зеркала заднего вида оригинальной ромбической формы;
• яркая светодиодная матрица вместо лампочки в заднем фонаре. 

 

Динамичный дизайн

SPARK SP125C-2C -это практичный классический мотоцикл «на каждый день»

opisanie-25i-color

Эргономичный  трапецеидальный бензобак (крышка бака закрывается на ключ)  закрыт стрельчатыми декоративными накладками, ощутимо придающими облику мотоцикла спортивный характер. Двухцветный передний щиток также выполнен в спортивном стиле. Фара имеет каплевидный обтекаемый профиль. Под двигателем  установлен аэродинамический «клюв» для формирования воздушного потока, обдувающего ребра головки цилиндра.

opisanie-25i-color

Рельефные боковины, вытянутый подседельный обтекатель, удлиненное заднее крыло и конический глушитель со стрельчатой металлической накладкой, защищающей ногу пассажира от возможного ожога.

Функциональная оптика

01-=титул-min

Эффективная фара и приборы световой сигнализации позволяют без ограничений эксплуатировать SPARK SP125C-2C в любое время суток и на любых дорогах.
На передней фаре  установлена стандартная 12-вольтовая лампа накаливания с переключением нитей «ближний/дальний». Мультисегментный отражатель формирует световой поток правильной формы, который хорошо освещает дорогу и не слепит встречных водителей. В одном корпусе с фарой смонтированы две лампы подсветки.
Задний фонарь - с рассеивателем белого цвета,его светодиодная матрица имеет  два уровня яркости свечения: «габарит» и «тормоз». 

Передние и задние указатели поворотов установлены на эластичных держателях, они полностью взаимозаменяемы между собой,на стойке руля и на заднем крыле смонтированы отражатели (катафоты) большой площади.

Панель приборов

На приборной панели  установлены только самые необходимые компоненты: механический спидометр со счетчиком километража, сигнальные индикаторы включения указателей поворотов, индикатор дальнего света,  индикаторы включенной передачи «N-1-2-3-4», замок зажигания.

opisanie-25i-osnovnaya

Эргономика органов управления

01-=титул-min

Удобная посадка, рациональное размещение центра тяжести конструкции и продуманная эргономика всех элементов делают мотоцикл  SPARK SP125C-2C простым и послушным в управлении. Не очень широкий корпус и руль с регулировкой угла наклона – делают эту модель маневренной  в городском режиме.
На рукоятках руля смонтированы рычаги сцепления и переднего гидравлического тормоза. Справа и слева – комбинированные переключатели работы электроприборов: стартера, режимов работы подсветки и фары, указателей поворотов, звукового сигнала, быстрого глушения двигателя. Зеркала заднего вида большие, но благодаря оригинальной форме, совсем не мешают обзору вперед.

Слева от подножки водителя – двухплечий  рычаг переключения передач ,что позволяет водителю ездить практически в любой обуви. Справа – педаль заднего тормоза. Большой ход этой педали дает возможность тормозить и плавно, и резко – как того требует конкретная дорожная ситуация. Справа находится откидной рычаг кикстартера.

opisanie-25i-osnovnaya

Особенности конструкции

01-=титул-min

Удобное полноценное сиденье мотоцикла для удобства посадки и высадки пассажира расположена практически горизонтально. Для лучшей маневренности  сиденье сделано полужестким, информативным, а водительская часть выполнена с чашеобразным занижением, делающим посадку более плотной.

Задние амортизаторы имеют пружину с переменным шагом навивки, чтобы сохранять эффективность и с одним ездоком, и с двумя.  Жесткость амортизаторов регулируется  поворотом ступенчатой втулки. Удлиненное заднее крыло прекрасно защищает от летящей с ведущего колеса грязи, и сам мотоцикл, и пассажира. Цепная передача с левой стороны закрыта защитным кожухом.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть

На мотоцикле установлен отлично себя зарекомендовавший одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель модели 1P54FMI. Рабочий объем двигателя – 120 куб.см, мощность 7,5 л.с. при 7500±500 об/мин. Максимальный крутящий момент – 7,0 Нм при 5000 об/мин. Это вполне достойный показатель для мотоцикла такого класса.
Зажигание электронное, CDI. Охлаждение – воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное, класса SG, SF или выше для 4 тактных мотоциклетных двигателей.
Коробка передач – четырехскоростная, кольцевого типа; нейтральная передача – между 1-й и 4-й передачами. Передачи можно переключать и в прямом, и в обратном направлении. Именно поэтому необходима индикация включенной передачи на панели приборов: чтобы точно знать, какая передача включена. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне.

02=fara_povorotnik

01-=титул-min

Задняя подвеска – маятниковая, на двух амортизаторах; передняя подвеска – перевернутого типа. Передний тормоз дисковый, гидравлический, задний – барабанный, механический.

Пятиспицевые литые колеса легкие и прочные одновременно (такие обычно устанавливают на 150-кубовые или даже на 200 кубовые модели) – улучшают динамику разгона при старте со светофора.

Эксплуатация и сервис

Мотоцикл SPARK SP125C-2C имеет достаточно скромные габариты – 1900×760×1100 мм, относительно короткую колесную базу – 1240 мм и небольшой вес – всего 85 кг.  В случае необходимости, мотоцикл даже в одиночку совершенно нетрудно переместить вбок в городской пробке или вытащить из грязи в случае застревания на мокрой грунтовке. А в нормальных условиях его вполне по силам эксплуатировать хрупкой женщине или подростку. По техническим параметрам SPARK SP125C-2C попадает в категорию А1 – получение водительского удостоверения на него не должно вызвать особых трудностей. 
Сочетание небольшого веса и достаточно мощного двигателя имеет еще одно очень важное преимущество –экономичность. Средний расход бензина составляет  около двух литров на 100 км пробега. Имеется аварийный запас топлива , чтобы им воспользоваться, достаточно переключить топливный кран в нужную позицию. 
Техническое обслуживание мотоцикла относительно простое, не требует дорогих специальных инструментов и материалов, может выполняться в мотомастерской или самостоятельно в гараже.

Двигатель

Тип вертикальный карбюраторный
1-цилиндровый 4-тактный
Тип топлива бензин с октановым 
числом не ниже 92
Система охлаждения воздушная
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. 54,40 / 55,00
Рабочий объем, см³ 120
Система пуска двигателя электрический стартер / кикстартер
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 5,50 (7,50)
Тип масла полусинтетическое моторное маслокласса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая, 4-ступенчатая 
Привод заднего моста цепной

 

   Шасси

Рама трубчатый каркас
Подвеска переднего колеса телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса Н-образный маятник
Тип  переднего тормоза дисковый гидравлический
Тип  заднего тормоза барабанный механический
Минимальный дорожный просвет, мм. 135
Размер шин (передняя /
задняя)
3.2.50-17 / 2.75-17

 

   Основные параметры

Тип мотоцикла двухместный, дорожный
Максимальная скорость, км/ч 85
Напряжение бортовой электросети, В 12
Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне
Средний расход топлива, л/100 км ≤2,1
Объем топливного бака, л 9

Объем картера двигателя и коробки передач, л

1,2
Грузоподъемность, кг 150
Конструктивная масса, кг 85,1
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1900х760х1100

 

Оплата и доставка

Способы доставки
  • Новая Почта
  • Самовывоз
  • Интайм
  • Автолюкс
  • деливери
Способы оплаты
  • Предоплата
  • Наложенный платеж
  • Наличный расчёт
  • Безналичный расчёт